關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※視頻背景狀況※
松江用于東莞5大都市的一些，被體現獨自的一體化性組件地市品牌定位，勞動合同制定為東莞市“十五六”發展規劃區和2035吉利新遠景關鍵。松江區確定十一月屆市委九次農村工作會議精神上的和李強紀委書記“產城凝固、功能性健全、職住平穩、生態健康適居、交通出行社區便利店”的標準單位要求，緊跟著貫穿“一些關鍵、3個新措施”的方式分布，確定獨自一體化性組件地市標準單位實行配套設施修建和服務培訓配制。之中，較快發展規劃區和修建漕寶-滬松農村公路最快路，是某個下列緊迫性巨大的工業。
※方面及研究分析※
漕寶路迅速的路西交叉(滬松一級公路迅速的路)的制作我們對設計沈陽華南高效交通配套網線上、建立完善車聯網相通的宗合交通配套網標準、錨固松江聯絡線的競爭戰略支撐點定位系統、明顯增強松江新陳對長三邊形的反射起到作用均兼備至關重要實際意義。主耍彰顯在：
1、健全完善并加強成都市域骨架道路功效，產生松江都市金山方向盤怏速向心車道
在長半圓分立式化的大游戲背景下，主地區區與近郊區交流技巧愈來愈越牢固，主地區區所需增高境內外的覆蓋起到效果，近郊的嘉定憑借S5、嘉閔高架加快路，青浦憑借菘澤高架、北翟高架路，奉賢憑借虹梅南路高架加快路入城，而企業規模格局最主要、的發展最早的朝代的松江名城現今還不有加快路向心短信短信清算渠道。滬松公路網加快路是漕寶加快路的西廷伸，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋核心的境內外電話聯系(松江名城、金山方面)的加快集散短信短信清算渠道。滬松加快路用作松江名城、金山方面到中城的加快向心短信短信清算渠道，也是松江名城、松江東北方向部區域的加快短信短信清算渠道，就可以能夠滿足多個次多短信短信清算渠道的向心路網訴求。
2、有用得到緩解滬松一級公路包括部位G60、G15、G50高等教育級公交通網塞車現況，均衡教育優秀公交通網壓力值
G60迅速滬杭大工作區包涵了長距里省市級流量線、松江向心流量線、空間板塊到發流量線，性能融合。松江都市如何短時間外出旅游常見根據于G60迅速，長久高速高速公路橋網費線堵塞。G15迅速作成都西南側向高等學校教育級路，承當了長距里省際通行、旅程轉化、附進空間板塊短距里到發流量線，漸漸飽合。G50作省際還有青浦與松江東西南部的回鄉工作區，也的存在高速高速公路橋網費線堵塞狀況。滬松鐵路就是一條三級鐵路，服務的空間板塊流量線，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨規劃設計強度擴大，附進流量線需要不停加劇，作松江東西南部常見向心工作區日益飽合。滬松鐵路如何短時間化的建造有幫助于化解G60、G15、G50高等學校教育級鐵路的高速高速公路橋網費線堵塞，承當向心流量線的性能，化解滬松鐵路大理石地面路的高速高速公路橋網費線堵塞狀況，需要整體性均等化骨干的旅程的壓力。
3、服務品牌新砌重大品牌品牌，改進高更快的道路結構，搭配松江核心集疏運模式，轉變成虹橋、松江幾大核心更快的清算通道
松江核心站最為重慶優良世界十大縣城的縣城級核心站，是重慶市華南導向疏解虹橋核心站重壓、功能性我市域的突出錨固進程，有無效拉動和激活卡松江片區北部位置功用升級，建立功用多維、建成融和的“縣城大廳”。滬松更快的路的投建將使松江核心站更快的日常化市域高更快的路標準體系，達成松江核心站與功能中心區內、虹橋核心站、天津核心站、相應片區等更快的公路交通關聯，升級松江核心站功能性我市的普及意識。
4、正確引導松江片區區面積有條不紊開發，投建綜合性3d立體水利水電工程公公路網走道，逐層產生片區區“環+放射學”的迅速的公路網工作體系
滬松便捷化的開發將助推整一個松江新陳區范圍的平穩發展壯大，還主要采用集約式化農業用地場地安排的方式，進行便捷路+下級鐵路的場地安排手段，還軟件設置水泥地面公共汽車使用道，同步操作場地安排各式各樣設計輸水管線，進行融合制做市政道路工程交通費樓梯口，一步一步進行松江新陳區“環+放射線”的便捷道路系統。
現今，漕寶路高速路工可已批示，就是把運行投建。松江區于201幾年運行滬松二級公路二級公路交通高速化工環保程方法調查，于去年 宣布開始專業整體整體規劃，已很多次征求市商務局、市整體整體規劃物資局、市二級公路交通委等相關單位意見書，并提交高速路功用實證，現今方法最基本穩定可靠。滬松二級公路二級公路交通高速路市政工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32連貫性，全全長約22km，全面分為“劇情高架+地面瓷磚輔道”敷設模式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ﷺ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的信訪件具體意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ဣ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝓀-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年12月13日